Начнем с того что проще - прокачка стоек. Для прокачки задних амортизаторов понадобится выточить две втулки для нижнего уха амортизатора, верхнее такое же как у нас. Чертеж втулки: Втулку, по своему опыту советую сделать на 5мм короче. Мне пришлось к токарю ездить 2 раза, первый раз точить втулку по чертежу, второй раз что бы их обточили что бы их можно было запрессовать (именно запрессовать, а не просто вставить что бы болтались) в нижнее ухо амортизатора. Так что правильнее брать амортизатор и ехать вместе с ним к токарю, он на месте сделает втулки с допуском так что бы они входили плотно. Ставим машину на яму, поддомкрачиваем сторону на которой решили менять амортизатор, откручиваем верхнее и нижнее ухо родного амортизатора и снимаем его, чистим от грязи и кладем в коробочку на черный день. Берем новый амортизатор с запрессованной втулкой в нижнее ухо, предварительно регулируем жесткость)см. инструкцию амортизатора, я выставил себе 450) и ставим на место. Все закручиваем, внимательно проверяем что бы не осталось лишних болтов, ставим колесо на место и все. Задняя подвеска готова. 2. Замена передних амортизаторов Kia Cerato new Koup Перед тем как покупать патроны для передних стоек нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО УБЕДИТЬСЯ ЧТО У ВАС СТОЙКИ SACHS С ДИАМЕТРОМ КОРПУСА (ТРУБЫ) 49 миллиметров. иначе патроны в них либо не влезут либо будут болтаться и то и другое не допустимо! Для этого берем штангенциркуль и меряем диаметр на уровне наклейки: после того как убедились что корпус стоек подходит, можно заказывать патроны KONI 8610-1410Sport И дальше следуем инструкциям: Инструкция по установке патронов koni Жесткость можно будет отрегулировать после установки, передние патроны позволяют это сделать. После процедуры обязательно едем на СТО делать геометрию колес. После прокачки стоек в круговую гарантировано - машину вы не узнаете на дороге!